前段时间，长安的全新车型——长安UNI-Z正式上市，新车是UNI序列的最新产品，采用了长安全新的插电混动系统，竞争对手直接锁定同级别里最热销的宋PLUS DM-i荣耀版。那么长安UNI-Z与宋PLUS DM-i相比，究竟实力如何呢？下面我们就拿这两款车型来比较一下，看看能否从中找到答案。（注：为了方便阅读，以下宋PLUS DM-i荣耀版将统称为宋PLUS）

　　外观上，UNI-Z继续秉承UNI序列的“纵横万象”设计理念，车头采用了无边界的中网，细节上为点阵式设计，在提升车头视觉宽度的同时，还营造出了不错的未来感。

　　宋PLUS的车头采用了比亚迪海洋网的最新设计，车头同样采用无边界设计，中网是横向开口，中间带有精致的铝条作为点缀，并与两侧立体递进式的条形灯带相呼应，视觉效果很不错。

　　UNI-Z的侧面采用了当下流行的溜背式设计，并在细节上加入了二次曲面的概念，而宋PLUS的侧面腰线从大灯一直延伸至车尾，流畅锐利，设计上两款车各有千秋。车身尺寸上，UNI-Z的长、宽、高分别为4730/1890/1660（mm），轴距为2795mm，而宋PLUS的长、宽、高分别为4705/1890/1680（mm），轴距2765mm，相比之下，UNI-Z要略占优势。

　　UNI-Z的车尾采用简洁大方而又不失动感的设计，“光影之翼”的贯穿式尾灯是整个车尾的最大亮点，点亮后有不错的视觉效果与辨识度。

　　宋PLUS的车尾圆润立体，最大亮点同样来自尾灯，贯穿式尾灯采用熏黑处理，尾灯组的设计灵感来源于水滴，点亮后的视觉效果并不比UNI-Z逊色。

　　内饰上，UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计，整体的豪华和科技氛围相当浓厚。宋PLUS采用了家族式“海韵轻雅”的座舱设计，三辐式方向盘、可旋转的中控屏都是经典的元素。相比之下，我个人感觉UNI-Z的内饰要相对更年轻一些。

　　UNI-Z的10.25英寸的仪表盘采用了液晶显示屏的设计，整个设计比较简洁，显示清晰，各个功能一目了然。宋PLUS的仪表盘采尺寸为12.3英寸，内部同时是以简洁为主，色彩要相对更明亮一些。

　　UNI-Z与宋PLUS内饰的最大亮点都体现在中控大屏上，UNI-Z的大屏尺寸为14.6英寸，支持最新高德地图、华为手机投屏、智慧旅游管家、语音交互、FaceID3.0人脸识别系统、无麦K歌、手势识别、灯语交互等，并且触屏的反应速度也非常灵敏。

　　宋PLUS的大屏尺寸为12.8英寸（高配为15.6英寸），尺寸虽然没有UNI-Z的大，但支持翻转，可以横屏与竖屏之间切换，可以满足不同用户的需求。配置上，大屏搭载了最新版本的DiLink智能网联系统，常规的娱乐与车机功能应有尽有，日常使用方便快捷。

　　乘坐上，UNI-Z配备了一体式的运动座椅，座椅宽大厚实，舒适性与包裹性都基本让人满意。配置上，实拍车型的主、副驾驶都带有通风、加热以及记忆功能，功能性还是很不错的。宋PLUS同样配备的是一体式的运动座椅，座椅的样式比UNI-Z要显得活泼一些，并且舒适性与包裹性上也略占优势。

　　动力上，UNI-Z搭载的是1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率72千瓦，电动机最大功率158千瓦，纯电续航125公里。

　　宋PLUS搭载的是DM-i插混系统，同样是1.5L+电动机的组合，发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率135千瓦，纯电续航里程有71公里、110公里与150公里三种版本。●全文总结通过比较可以看出，虽然长安UNI-Z是一款新产品，但它的整体实力还是不错的，即使与热销车宋PLUS相比也丝毫不虚，但在细节上，UNI-Z与宋PLUS还是有些许差距的，好在UNI-Z的价格相对便宜，且车型少，用户选择起来更为方便，而在差不多价位的车型上相比，UNI-Z不但配置更为出色，而且纯电续航里程也更高，所以总体来看，长安UNI-Z还是有一定能力与比亚迪宋PLUS掰掰手腕的，大家认为呢？