最早的汽车大灯，是从马车移植过来的蜡烛灯。虽然微弱，但也能照亮夜间道路，更重要的是，能让行人看到车辆，

　　它们引领灯光技术进入到了一个新的时代，也让奥迪获得了灯厂的称号。而无论技术如何发展，汽车灯光最重要的作用，永远是安全。

　　奥迪在最新车型Q6L e-tron上搭载了最新的灯光科技，车头的LED日行灯，每个车灯内从原来的10个发光单元升级为61个，而在LED日行灯的下方，就是招牌式的矩阵LED大灯。

　　尾灯使用OLED技术，6块OLED面板，每个面板上60个，共计360个发光单元。所有灯光模块通过智能芯片控制，可以实现丰富的个性化灯光效果，很有设计美感。

　　但这些灯光技术，又怎么能让行车更安全呢？我们假设一个场景：你白天带着家人出游，晚上从郊外景点开车回家。

　　如果前方遇到紧急情况，比如有个大车故障停在路上，Q6L e-tron识别到之后，会在车尾灯上出现一个“三角警示标”来提醒后车。

　　当车开回城区，会自动切换近光，减小照射范围。在市区堵车走走停停，当你踩下刹车时，后扰流板的制动灯会投射到后车窗上，面积很大，非常醒目。

　　有时可能你忘了开双闪，但只要后方有车辆或者自行车经过，尾灯也能感应出来，自动切换“三角警示标”模式，来提示后车。

　　先进的灯光科技不是噱头，而是应该更智能、更安全。回顾汽车灯光发展史，全球各知名品牌各显其能，为此做出努力。

　　其中奥迪一直扮演着重要角色，不仅在灯光技术上屡屡创新，用时间沉淀技术，也在设计和美感上不懈追求，诠释着科技以人为本。

　　相信很多人都记得当年奥迪A4L的泪眼LED大灯，让自古有着“画龙点睛”观念的国人认识到，原来汽车大灯除了照明，还有着更多的意义。

　　在浩瀚的宇宙中，万物之间的交流只能依靠电磁波，而可见的电磁波，就叫做光。汽车灯光，也不应该只是技术，更是一种语言、人和车之间交流的桥梁。