据澳大利亚科学预警网站2月19日报道，美国北卡罗来纳州立大学的研究人员提议增设白色交通信号灯，向人类驾驶员发出以下信号：自动驾驶车辆正在以智能的方式通过十字路口。

　　自动驾驶汽车和卡车不需要“看”白色交通信号灯，因为它们通过无线方式与其进行通信。不过，白色交通信号灯将起到提示人类司机和乘客的作用，即他们应该跟随前面的自动驾驶车辆通过十字路口。

　　土建工程师阿里·哈杰巴巴伊表示：“红灯仍然意味着‘停’。绿灯仍然意味着‘行’。白灯会告诉人类司机只需跟随前面的车辆通行。我们提出的这一概念针对的是十字路口，我们称其为‘白色相位’，利用了自动驾驶汽车的计算能力。”

　　它的工作原理如下：自动驾驶汽车将在一定范围内相互通信，并与十字路口的信号灯通信。这将使它们能够更高效、更智能地疏导车流，并建议最佳行驶速度。

　　车流中的人类驾驶员会被告知，看到白灯只需要跟随前面的车辆：如果前面的车停下来，就停下来；如果前面的车继续行驶，就行驶。一旦十字路口的自动驾驶车辆数量降至某一阈值以下，交通信号灯将恢复为正常的红黄绿色。

　　在模拟模型中，自动驾驶汽车被证明可以自行改善交通，当引入“白色相位”信号灯时更是如此——这对降低油耗有积极影响。在十字路口，自动驾驶车辆所占的比例越高，车辆移动速度就越快，在减少堵车方面可以将效果提高40%至99%。

　　哈杰巴巴伊表示：“将部分车流控制权赋予自动驾驶汽车是一个相对较新的想法，被称为移动控制范式。它可用于疏导涉及自动驾驶汽车的任何场景中的车流。我们认为，在十字路口引入白灯概念很重要，因为它可以告诉人类驾驶员正在发生什么，以便他们知道在接近十字路口时应该做什么。”

　　研究人员指出，一旦十字路口的自动驾驶汽车占比超过30%，这种改善就会变得更明显。如果自动驾驶汽车在车流中占到70%，十字路口在很大程度上能以全自动“白色相位”模式运行。

　　这项研究建立在同一组研究人员2020年进行的一项研究的基础上。在2020年的研究中，车流由连接到十字路口的中央计算机控制。

　　当然，升级每一个十字路口需要时间和金钱。但研究人员认为，“白色相位”信号灯理念的某些方面实现起来可能相对容易。下一步可能是在特定区域进行测试。返回搜狐，查看更多